{"id":2793,"date":"2020-12-23T12:35:11","date_gmt":"2020-12-23T11:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turbocar.cz\/turbodmychadla\/"},"modified":"2021-05-25T19:52:38","modified_gmt":"2021-05-25T18:52:38","slug":"turbolader","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.turbocar.cz\/de\/turbolader\/","title":{"rendered":"Turbolader"},"content":{"rendered":"

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Aufbau des Turboladers<\/h3>\n

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Er besteht aus einer Gruppe aus Verdichtergeh\u00e4usen<\/span>, in der auf Sonderlagern auf gemeinsamem L\u00e4ufer das Turbinenrad, angetrieben mit Motorabgasen, und das Verdichterrad, gelagert sind, welches Luft\u00fcberdruck in der Motorf\u00fcllleitung erzeugt. Eine der grundlegenden Regelungsarten des Turboladers ist das Ablassen von Abgasen vor der Turbine. Der zunehmende Trend aufgeladener Motoren wird durch die Bem\u00fchungen der Hersteller verursacht, unter anderem auch maximale Flexibilit\u00e4t und Beschleunigungsf\u00e4higkeit des Motors zu erreichen. Das Hauptinstrument f\u00fcr das Erreichen dieser Parameter ist ein geregelter Turbolader.<\/p>\n

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Lebensdauer des Turboladers<\/h3>\n

Sie ist von der pr\u00e4zisen und sorgf\u00e4ltigen Produktion aller Teile<\/span>, einschlie\u00dflich der hundertprozentigen dynamischen Auswuchtung des Verdichterrades und L\u00e4ufers mit dem Turbinenrad abh\u00e4ngig. Aus Gr\u00fcnden hoher Umfangsgeschwindigkeiten (bis 200 000 U\/min), entsteht gr\u00f6\u00dfter Verschlei\u00df auf den Radiallagern und nachfolgend kommt es zur Besch\u00e4digung der Stopfbuchsenringe.<\/p>\n

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Sicherstellung optimaler Betriebsbedingungen des Turboladers<\/h3>\n

F\u00fcr die Sicherstellung optimaler Betriebsbedingungen, haupts\u00e4chlich der Schmier\u00f6lsauberkeit gibt der Hersteller eine Lebensdauer der Turboladerlager vonbis zu 6 000 Betriebsstunden an<\/span>.<\/strong> Tatsache ist es jedoch, dass es zu einer \u00d6lleckage in die F\u00fcllleitung \u00fcber den Turbolader circa bereits nach Zur\u00fccklegen von 150 000 km kommt. Bei dieser Feststellung ist unbedingt eine Generalreparatur des Turboladers mit Austausch des Reparatursatzes durchzuf\u00fchren, d.h. neue Lager und Stopfbuchsenringe. F\u00fcr diese Reparaturart bietet TurboCar<\/span> allen Kunden die besten Preise an.<\/p>\n

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Funktion des Turboladers<\/h3>\n

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tlakov\u00fd vzduch \u2013 Druckluft; chladi\u010d vzduchu \u2013 Luftk\u00fchler; vstup oleje \u2013 \u00d6leintritt; turb\u00ednov\u00e9 kolo \u2013 Turbinenrad; kompresorov\u00e1 sk\u0159\u00ed\u0148 \u2013 Verdichtergeh\u00e4use; vstup vzduchu \u2013 Lufteintritt; v\u00fdfuk spalin \u2013 Abgasaustritt; sac\u00ed kolo \u2013 Saugrad; v\u00fdstup oleje \u2013 \u00d6laustritt; klapka regula\u010dn\u00edho ventilu \u2013 Regelventilklappe; proud spalin \u2013 Abgasstrom; motor \u2013 Motor.<\/p>\n

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Zuverl\u00e4ssigkeit<\/h3>\n

Bei Beachtung der richtigen Betriebsbedingungen, das hei\u00dft sauberes durchflie\u00dfendes \u00d6l im Turbolader, des Weiteren der Voraussetzung nicht allzu hei\u00dfer Abgase \u2013 sind Turbolader sehr zuverl\u00e4ssig<\/span>. Richtiger Umgang ist also sehr wichtig.<\/p>\n

Nach einer schnellen Fahrt (bzw. Fahrt mit hoher Leistung) muss man den Motor vor Abschalten noch ca. 2 Minuten im Freilauf laufen lassen und so das Nachk\u00fchlen des Turboladers erm\u00f6glichen. Soweit dies nicht getan und der Motor abgeschaltet wird, h\u00f6rt das \u00d6l auf, umzulaufen und bleibt im \u00fcberhitzten Turbolader, wo es zu dessen Verbrennung kommen kann. Verbranntes \u00d6l kann dann seine Zuleitung verstopfen und so die Besch\u00e4digung des Turboladers verursachen. Die Turbodieselmotoren sind daf\u00fcr nicht so anf\u00e4llig, da die Temperatur der Abgase niedriger als bei Ottomotoren ist.<\/p>\n

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